FlixBus LNG w Polsce: Pierwszy dalekobieżny autobus na skroplony gaz ziemny
FlixBus LNG wkracza do Polski, uruchamiając pierwsze dalekobieżne połączenie autobusowe zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Od 12 maja 2024 roku pasażerowie mogą podróżować na trasie Praga-Kraków bardziej ekologicznie, dzięki dwóm nowoczesnym autokarom Irizar i6s z napędem Scania. To pionierskie wdrożenie stawia Polskę w gronie czterech krajów w Europie, które zdecydowały się na regularne kursy autobusów LNG, obok Włoch, Niemiec i Holandii.
Decyzja FlixBusa o wprowadzeniu transportu LNG to odpowiedź na rosnącą potrzebę redukcji emisji CO₂ w transporcie zbiorowym. Trasa Praga-Kraków przebiega przez sześć miast: Pragę, Brno, Ołomuniec, Ostrawę, Katowice i Kraków, obsługując zarówno centra miast, jak i lotniska. Dwa codzienne kursy, w tym jeden nocny z przystankiem na lotnisku w Pradze, dają pasażerom możliwość wyboru ekologicznej alternatywy podróżowania.
Kamila Zalewska, dyrektor ds. rozwoju biznesu FlixBusa w Europie Wschodniej, podkreśla, że Polska jest czwartym krajem w Europie, gdzie FlixBus wprowadza technologię LNG do regularnej obsługi tras. "To pierwszy w Polsce dalekobieżny autobus zasilany LNG – nie tylko w naszej siatce, ale w ogóle na rynku" – dodaje.
Czym jest transport LNG i dlaczego FlixBus stawia na to paliwo?
Transport LNG, czyli transport skroplonego gazu ziemnego, to innowacyjne rozwiązanie, które zyskuje na popularności jako alternatywa dla tradycyjnych paliw. FlixBus, wprowadzając LNG do swojej floty, stawia na ekologię i redukcję emisji CO₂. Skroplony gaz ziemny, w porównaniu z dieslem, pozwala na ograniczenie emisji dwutlenku węgla nawet o kilkanaście procent, w zależności od trasy i warunków eksploatacji.
Co więcej, technologia LNG jest już dostępna i sprawdzona w praktyce, co czyni ją realną alternatywą dla diesla w transporcie dalekobieżnym. W przeciwieństwie do innych opcji, takich jak elektryczność czy wodór, transport LNG nie jest ograniczony dostępnością operacyjną na większą skalę. Autobusy FlixBusa mogą być również zasilane bioLNG, co pozwala na redukcję emisji nawet do 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.
Kamila Zalewska z FlixBusa podkreśla, że LNG to obecnie jedno z najbardziej dostępnych i sprawdzonych rozwiązań alternatywnych dla diesla. "Przyszłość niskoemisyjnego transportu to mix technologii – dlatego we FlixBusie w różnych regionach testujemy dostępne rozwiązania: autobusy elektryczne, panele słoneczne czy biopaliwa. Testujemy je lokalnie po to, by – gdy tylko pozwoli na to technologia i infrastruktura – móc wdrażać je na szerszą skalę" – dodaje.
Shell partnerem FlixBusa w projekcie LNG: Infrastruktura i paliwo dla ekologicznej floty
Kluczowym elementem dla powodzenia projektu FlixBus LNG jest zapewnienie odpowiedniej infrastruktury do tankowania. W tym aspekcie FlixBus nawiązał strategiczne partnerstwo z firmą Shell, która odpowiada za dostarczanie skroplonego gazu ziemnego dla nowych autobusów na polskim odcinku trasy. Tankowanie pojazdów odbywa się na stacji Shell w Gliwicach, co nie jest przypadkowym wyborem, biorąc pod uwagę przemysłowe korzenie miasta i jego rosnące ambicje transformacyjne.
Współpraca obu firm ma charakter długofalowy. Już w 2022 roku FlixBus i Shell zawarły Memorandum of Understanding (MoU), inicjując partnerstwo na rzecz rozwoju i wdrażania paliw alternatywnych w transporcie dalekobieżnym. Obejmuje to nie tylko LNG, ale również bio-LNG, HVO (uwodorniony olej roślinny), biodiesel czy wodór. Shell, jako aktywny członek Platformy LNG – organizacji wspierającej rozwój rynku skroplonego gazu ziemnego w Polsce – odgrywa istotną rolę w budowaniu niezbędnej infrastruktury.
Michał Niemiec, dyrektor ds. sprzedaży w dziale Shell Fleet Solutions, komentuje: "Cieszymy się, że mogliśmy zostać partnerem tego przełomowego projektu i zapewnić infrastrukturę do tankowania LNG na potrzeby pierwszego w Polsce połączenia dalekobieżnego obsługiwanego przez autobusy zasilane LNG. To realny krok w kierunku dekarbonizacji transportu drogowego i dowód na to, że technologie obniżające emisje są dostępne tu i teraz". Podkreślił również, że LNG jest kluczowym elementem w portfolio paliw alternatywnych Shell i odpowiedzią na wyzwania stojące przed sektorem transportu ciężkiego. "Współpraca z FlixBusem pokazuje, że przy odpowiednim zaangażowaniu partnerów możliwe jest wdrażanie innowacyjnych rozwiązań na dużą skalę" – dodaje Niemiec. Ta współpraca jest więc kluczowa dla rozwoju niskoemisyjnego transportu w Polsce.
Brak wsparcia dla niskoemisyjnego transportu w Polsce – apel FlixBusa
Mimo że transport zbiorowy jest jednym z najefektywniejszych sposobów na ograniczenie emisji – autobus FlixBus z napędem diesla emituje aż pięć razy mniej CO₂ na pasażera niż samochód osobowy – w Polsce wciąż brakuje systemowego wsparcia dla rozwoju niskoemisyjnego transportu dalekobieżnego. Wprowadzenie przez FlixBus połączenia LNG na trasie Praga-Kraków odbywa się bez dotacji, co pokazuje determinację firmy, ale jednocześnie uwypukla istniejące bariery.
Głównym problemem jest brak odpowiednich regulacji i zachęt finansowych dla operatorów inwestujących w ekologiczne floty. Brak jest również wystarczającej infrastruktury, która umożliwiłaby realne wdrażanie nisko- i zeroemisyjnych rozwiązań na szerszą skalę, co hamuje potencjał technologii takich jak transport LNG. To poważne przeszkody, które utrudniają pełne wykorzystanie dostępnych już dziś możliwości redukcji negatywnego wpływu transportu na środowisko.
Kamila Zalewska z FlixBusa otwarcie apeluje o zmiany: "Jako pierwsi w Polsce wprowadzamy LNG do regularnego transportu dalekobieżnego – i robimy to bez dotacji. Pokazujemy, że zmiana jest możliwa, ale przy odpowiednim wsparciu można by ją znacząco przyspieszyć. Dlatego apelujemy do decydentów o działania, które ułatwią inwestycje w niskoemisyjne środki transportu i rozwój niezbędnej infrastruktury". Ten apel podkreśla, że inicjatywy takie jak FlixBus LNG potrzebują systemowego wsparcia, aby mogły być implementowane na większą skalę i przynosić wymierne korzyści dla środowiska.
Ograniczenie emisji w transporcie to wspólna odpowiedzialność – nie tylko firm transportowych, ale także dostawców technologii, regulatorów i całego sektora. Realna transformacja wymaga współdziałania, jasno wyznaczonych celów oraz gotowości do wdrażania dostępnych rozwiązań krok po kroku, a transport LNG jest jednym z realnych narzędzi wspierających tę transformację już dziś. Premiera pierwszego w Polsce FlixBusa napędzanego LNG w Gliwicach, mieście o przemysłowych korzeniach i transformacyjnych ambicjach, ma symboliczne znaczenie, wskazując kierunek ku bardziej zrównoważonej przyszłości transportu.
Polecany artykuł:
